2025년 차량 인간-기계 인터페이스 개발: 차세대 기술을 통한 운전 경험 및 안전 혁신. HMI가 연결된 이동성의 미래를 어떻게 형성하고 있는지 알아보세요.
- 요약: 2025년 및 그 이후
- 시장 규모, 성장 및 예측 (2025–2030)
- 주요 동인: 안전, 연결성 및 사용자 경험
- 신기술: AI, 음성 및 제스처 제어
- 자동차 OEM 전략 및 파트너십
- 규제 환경 및 산업 표준
- 경쟁 분석: 주요 플레이어 및 혁신가
- 도전 과제: 보안, 프라이버시 및 통합
- 사례 연구: 생산 차량의 차세대 HMI
- 미래 전망: 동향, 기회 및 시장 예측
- 출처 및 참고문헌
요약: 2025년 및 그 이후
차량 인간-기계 인터페이스(HMI)의 개발은 2025년에 디지털 조종석 기술, 인공지능 및 연결성의 급속한 발전에 의해 변혁적인 단계에 접어들고 있습니다. 자동차 제조업체와 기술 공급업체는 사용자 중심 디자인, 안전성 및 디지털 서비스의 원활한 통합을 우선시하고 있으며, 이는 규제 압력과 진화하는 소비자 기대를 반영합니다. 글로벌 자동차 HMI 시장은 차세대 디스플레이 시스템, 음성 비서 및 제스처 제어에 대한 상당한 투자를 목격하고 있으며, 운전자의 참여를 향상하고 인지 부하를 줄이는 데 강력한 초점을 맞추고 있습니다.
BMW AG, Mercedes-Benz Group AG 및 Toyota Motor Corporation와 같은 주요 자동차 제조업체들은 광범위한 곡면 디스플레이, 증강 현실(AR) 헤드업 디스플레이 및 고급 음성 상호작용 시스템이 장착된 차량을 출시하고 있습니다. 예를 들어, 2023년에 도입된 BMW의 iDrive 9 플랫폼은 2025년에 다양한 모델로 확장되며, 터치, 음성 및 제스처 제어를 통합한 사용자 맞춤형 디지털 인터페이스를 제공하여 보다 직관적이고 몰입감 있는 사용자 경험을 목표로 하고 있습니다. 유사하게, Mercedes-Benz의 MBUX Hyperscreen은 광범위한 OLED 디스플레이 시스템으로, 추가 모델에 채택되어 AI 기반 개인화 및 다중 모드 상호작용을 제공합니다.
Continental AG, Robert Bosch GmbH 및 DENSO Corporation과 같은 1급 공급업체들은 HMI 혁신의 최전선에 있으며, 자동차 제조업체와 협력하여 디지털 계기판, 인포테인먼트 및 고급 운전 보조 시스템(ADAS) 인터페이스를 결합한 통합 솔루션을 제공합니다. Continental의 “Curved Ultrawide Display”와 Bosch의 “Smart Cockpit” 플랫폼은 무선 업데이트 및 클라우드 기반 서비스를 지원하는 원활한 다중 디스플레이 환경으로의 추세를 보여줍니다.
AI 기반의 음성 비서가 표준화되고 있으며, Nissan Motor Corporation 및 Hyundai Motor Company와 같은 기업들이 자연어 처리를 통합하여 내비게이션, 기후 및 엔터테인먼트 시스템의 핸즈프리 제어를 가능하게 하고 있습니다. 보다 안전하고 주의 산만 없는 운전을 위한 추진력은 haptic 피드백, 눈 추적 및 운전 모니터링 시스템의 채택을 가속화하고 있으며, 이는 Stellantis N.V. 및 Honda Motor Co., Ltd.의 최근 출시에서 볼 수 있습니다.
앞으로 몇 년 동안 HMI는 자율 주행 기술과의 추가 융합을 보게 될 것이며, 차량은 더 높은 수준의 자동화로 전환될 것입니다. 초점은 점점 더 사용자 요구를 예측하고 정보 전달을 동적으로 조정하는 적응형, 맥락 인식 인터페이스로 이동할 것입니다. 규제 프레임워크가 진화하고 5G 연결성이 보편화됨에 따라 자동차 HMI 환경은 지속적인 혁신을 위한 준비가 되어 있으며, 산업 간 파트너십 및 개방형 플랫폼이 미래의 차량 내 경험을 형성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
시장 규모, 성장 및 예측 (2025–2030)
차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 시장은 2025년부터 2030년까지 자동차 전자, 연결성 및 사용자 경험 기대의 급속한 발전에 힘입어 강력한 성장이 예상됩니다. 차량이 점점 더 자동화되고 연결됨에 따라 디지털 계기판 및 헤드업 디스플레이에서 음성 비서 및 제스처 제어에 이르는 정교한 HMI 솔루션에 대한 수요가 가속화되고 있습니다. 주요 자동차 제조업체와 기술 공급업체들은 HMI 혁신에 대규모로 투자하여 자사 제품을 차별화하고 진화하는 규제 및 소비자 요구를 충족하고 있습니다.
2025년까지 글로벌 차량 HMI 시장은 연간 수십억 달러를 초과할 것으로 예상되며, 2030년까지 두 자릿수의 연평균 성장률이 예상됩니다. 이러한 확장은 전기차(EV)의 확산, 고급 운전 보조 시스템(ADAS)의 통합 및 차량 자동화 수준의 향상을 위한 추진력과 같은 여러 가지 융합 추세에 의해 뒷받침됩니다. BMW AG, Mercedes-Benz Group AG 및 Toyota Motor Corporation와 같은 주요 자동차 제조업체들은 대형 터치스크린, 증강 현실 디스플레이 및 원활한 스마트폰 통합 기능을 갖춘 차세대 HMI 플랫폼을 출시하고 있습니다.
기술 공급업체들은 HMI 환경을 형성하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. Robert Bosch GmbH, Continental AG 및 DENSO Corporation과 같은 기업들은 무선 업데이트, 다중 모드 상호작용(음성, 터치, 제스처) 및 개인화된 사용자 프로필을 지원하는 모듈식 HMI 솔루션을 개발하고 있습니다. 예를 들어, Robert Bosch GmbH는 AI 기반 음성 비서 및 곡면 계기 디스플레이를 도입했으며, Continental AG는 투명 디스플레이 및 haptic 피드백 기술을 발전시키고 있습니다.
아시아-태평양 지역은 중국을 중심으로 차량 HMI의 가장 빠르게 성장하는 시장으로 예상되며, 높은 차량 생산량과 스마트 조종석 기술의 빠른 채택에 힘입고 있습니다. 한편, 북미와 유럽은 특히 고급 및 전기차에서 프리미엄 HMI 기능에 대한 강력한 수요를 계속해서 보이고 있습니다. 유럽연합의 일반 안전 규정과 같은 규제 이니셔티브는 HMI 채택을 더욱 가속화하고 있습니다.
2030년을 바라보면, 차량 HMI 시장은 인공지능의 더 큰 통합, 자연어 처리의 확대 사용 및 완전 몰입형 차량 내 경험의 출현으로 특징지어질 것으로 예상됩니다. 자동차 제조업체, 1급 공급업체 및 기술 기업 간의 전략적 파트너십은 운전자의 참여와 도로 안전성을 높이는 안전하고 직관적이며 개인화된 인터페이스를 제공하는 데 매우 중요할 것입니다.
주요 동인: 안전, 연결성 및 사용자 경험
2025년 차량 인간-기계 인터페이스(HMI)의 개발은 안전, 연결성 및 사용자 경험이라는 세 가지 주요 동인에 의해 형성되고 있습니다. 차량이 점점 더 자동화되고 연결됨에 따라 HMI는 탑승자와 복잡한 차량 시스템 간의 중요한 다리 역할을 하며, 주요 자동차 제조업체와 기술 공급업체들은 이 분야에 막대한 투자를 하고 있습니다.
안전은 가장 중요한 동인으로, 규제 기관과 제조업체들은 운전자의 주의 산만을 줄이고 상황 인식을 향상시키는 것을 우선시하고 있습니다. 고급 운전 보조 시스템(ADAS)은 이제 많은 신차에서 표준으로 자리 잡고 있으며, 직관적인 HMI가 경고 및 시스템 상태를 전달하는 데 필요합니다. 예를 들어, Robert Bosch GmbH는 시각적, 청각적 및 촉각적 피드백을 결합한 다중 모드 인터페이스를 도입하여 운전자가 인지 과부하 없이 중요한 정보를 받을 수 있도록 하고 있습니다. 유사하게, Continental AG는 내비게이션 및 위험 경고를 직접적으로 윈드실드에 투사하는 증강 현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD)를 배포하여 운전자가 도로에서 눈을 돌릴 필요를 최소화하고 있습니다.
연결성은 차량이 사물인터넷(IoT)의 노드가 됨에 따라 HMI 혁신을 가속화하고 있습니다. 5G 및 차량-모든 것(V2X) 통신의 통합은 실시간 데이터 교환을 가능하게 하여 무선 업데이트, 클라우드 기반 음성 비서 및 원활한 스마트폰 통합과 같은 기능을 지원합니다. Harman International은 삼성의 자회사로서 인포테인먼트, 텔레매틱스 및 클라우드 서비스를 통합한 디지털 조종석을 제공하는 연결된 자동차 플랫폼의 최전선에 있습니다. BMW AG 및 Mercedes-Benz Group AG와 같은 자동차 제조업체들은 AI 기반 음성 제어 및 개인화된 사용자 프로필을 갖춘 차세대 인포테인먼트 시스템을 출시하여 소프트웨어 정의 차량으로의 전환을 반영하고 있습니다.
사용자 경험은 브랜드 차별화의 중심에 점점 더 자리 잡고 있으며, 소비자들은 원활하고 직관적이며 개인화된 상호작용을 기대하고 있습니다. 터치스크린, 제스처 제어 및 자연어 처리는 이제 일반화되었지만, 초점은 다중 감각 및 맥락 인식 인터페이스로 이동하고 있습니다. Panasonic Corporation 및 DENSO Corporation은 AI를 활용하여 운전자의 선호도 및 환경 조건에 적응하는 HMI를 개발하고 있으며, 필요를 예측하고 인지 부하를 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. Hyundai Motor Company 및 General Motors Company의 모델에서 볼 수 있는 대형, 곡면 및 심지어 기둥 간 디스플레이로의 추세는 몰입형 디지털 경험에 대한 강조를 뒷받침하고 있습니다.
앞으로 안전, 연결성 및 사용자 경험의 융합은 HMI 혁신을 계속해서 주도할 것이며, 업계 리더들은 상호 운용성 및 보안을 보장하기 위해 개방형 플랫폼 및 표준에 대해 협력할 것입니다. 차량이 완전 자율성에 가까워짐에 따라 HMI는 제어 인터페이스에서 전체적인 디지털 동반자로 진화하여 향후 몇 년 동안 차량 내 경험을 근본적으로 재형성할 것입니다.
신기술: AI, 음성 및 제스처 제어
2025년 차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 개발은 인공지능(AI), 고급 음성 인식 및 제스처 제어 기술의 통합에 의해 급속한 변화를 겪고 있습니다. 이러한 혁신은 운전자가 차량과 상호작용하는 방식을 재편성하여 안전성, 편리함 및 개인화를 향상시키는 것을 목표로 하고 있습니다.
AI 기반 HMI는 이 진화의 최전선에 있습니다. 주요 자동차 제조업체와 기술 공급업체들은 맥락 인식 및 적응형 인터페이스를 가능하게 하는 기계 학습 알고리즘을 내장하고 있습니다. 예를 들어, Mercedes-Benz Group AG는 운전자의 선호도를 학습하고 내비게이션 목적지를 예측하며 사전 제안을 제공하는 AI를 활용하는 MBUX(메르세데스-벤츠 사용자 경험) 시스템을 계속 확장하고 있습니다. 유사하게, BMW AG는 자연어 상호작용 및 개인화된 차량 설정을 허용하는 BMW Intelligent Personal Assistant를 발전시키고 있습니다.
음성 제어는 기본 명령을 넘어 대화형 상호작용을 지원하는 방향으로 점점 더 정교해지고 있습니다. 자동차 제조업체들은 주요 기술 기업들과 협력하여 클라우드 기반 음성 비서를 통합하고 있습니다. Ford Motor Company는 Amazon과 협력하여 Alexa Built-in을 내장하여 운전자가 차량 기능을 제어하고 스마트 홈 장치에 접근하며 실시간 정보를 핸즈프리로 검색할 수 있도록 하고 있습니다. General Motors Company도 브랜드 전반에 걸쳐 향상된 음성 인식을 출시하고 있으며, 운전자의 주의 산만을 줄이고 접근성을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다.
제스처 제어는 또 다른 중요한 발전 분야입니다. 주요 자동차 공급업체인 Continental AG는 터치, 제스처 및 음성 입력을 결합한 다중 모드 HMI를 개발하고 있습니다. 이 시스템은 차량 내부 카메라와 센서를 사용하여 손 동작을 해석하여 사용자가 간단한 제스처로 볼륨이나 기후 제어와 같은 설정을 조정할 수 있도록 합니다. Robert Bosch GmbH도 제스처 기반 제어에 투자하고 있으며, 보다 직관적이고 덜 방해가 되는 사용자 경험을 창출하는 것을 목표로 하고 있습니다.
앞으로 AI, 음성 및 제스처 기술의 융합이 가속화될 것으로 예상되며, 원활한 통합 및 향상된 개인화에 초점을 맞출 것입니다. 자동차 제조업체들은 구매 후 HMI 기능을 지속적으로 개선하기 위해 무선 업데이트(OTA)를 우선시하고 있습니다. 향후 몇 년 동안의 산업 전망에는 다중 모드 인터페이스의 광범위한 채택, 자연어 처리의 증가된 사용 및 보안 및 개인화를 위한 생체 인식 통합이 포함됩니다. 이러한 기술이 성숙해짐에 따라 프리미엄 및 대중 시장 차량 모두에서 표준 기능이 될 가능성이 높아지고 있으며, 차량 내 경험을 근본적으로 재정의할 것입니다.
자동차 OEM 전략 및 파트너십
자동차 원래 장비 제조업체(OEM)는 디지털화, 전기화 및 자율 주행이 2025년 산업을 재편성함에 따라 차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 개발에 대한 집중을 강화하고 있습니다. HMI는 이제 전략적 차별화 요소로, 사용자 경험, 안전 및 브랜드 인식에 영향을 미치고 있습니다. OEM들은 HMI 발전을 가속화하기 위해 내부 혁신과 전략적 파트너십을 혼합하여 추구하고 있으며, 소프트웨어 정의 차량, 음성 및 제스처 제어, 소비자 디지털 생태계와의 원활한 통합에 중점을 두고 있습니다.
BMW AG 및 Mercedes-Benz Group AG와 같은 주요 OEM들은 독자적인 HMI 플랫폼에 대규모로 투자하고 있습니다. 2023년에 출시된 BMW의 iDrive 9는 리눅스 기반 아키텍처를 활용하고 있으며, 무선 업데이트, 고급 음성 비서 및 사용자 맞춤형 디지털 디스플레이를 지원합니다. Mercedes-Benz는 AI 기반 음성 제어 및 증강 현실 내비게이션을 통합하여 MBUX(메르세데스-벤츠 사용자 경험) 시스템을 계속 확장하고 있으며, 개인화 및 연결성을 향상시키기 위해 기술 파트너와 협력하고 있습니다.
기술 기업과의 전략적 제휴는 HMI 혁신의 중심에 있습니다. Volkswagen AG는 차세대 디지털 조종석을 위한 Qualcomm Incorporated와의 파트너십을 심화하여 Snapdragon 플랫폼을 활용한 고성능 그래픽 및 AI 기반 인터페이스를 개발하고 있습니다. Stellantis N.V.는 2025년에 데뷔할 STLA SmartCockpit을 개발하기 위해 Amazon.com, Inc.와 협력하고 있으며, 이는 Alexa 음성 서비스, 클라우드 기반 개인화 및 원활한 장치 연결을 통합할 것입니다.
아시아 OEM들도 빠르게 발전하고 있습니다. Toyota Motor Corporation는 새로운 전기 및 하이브리드 모델에 차세대 HMI를 배포하고 있으며, 자연어 처리 및 다중 모드 상호작용에 중점을 두고 있습니다. Hyundai Motor Company 및 Kia Corporation는 주요 반도체 및 소프트웨어 기업과 협력하여 AI 비서 및 제스처 인식을 갖춘 연결된 조종석 플랫폼을 도입하고 있습니다.
앞으로 몇 년 동안 자동차 및 소비자 전자 제품 간의 융합이 더욱 진행될 것이며, OEM들은 차량과 개인 장치 간의 통합된 디지털 경험을 창출하기 위해 노력할 것입니다. Level 3 및 Level 4 자율 주행을 향한 추진은 더욱 정교한 HMI 솔루션을 요구하며, 직관적인 인수 프로토콜 및 실시간 운전 모니터링을 강조할 것입니다. 경쟁이 치열해짐에 따라 OEM들은 생태계 파트너십을 확장하고, 오픈 소스 플랫폼에 투자하며, HMI 설계에서 사이버 보안 및 데이터 프라이버시를 우선시할 것으로 예상됩니다.
규제 환경 및 산업 표준
2025년 차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 개발을 위한 규제 환경 및 산업 표준은 고급 운전 보조 시스템(ADAS)의 확산, 차량 자동화의 증가 및 도로 안전 향상의 필요성에 의해 급속히 진화하고 있습니다. 규제 기관 및 산업 컨소시엄은 HMI 시스템이 직관적이고 운전자의 주의 산만을 최소화하며 음성 비서, 제스처 제어 및 증강 현실 디스플레이와 같은 새로운 기술의 안전한 통합을 지원하도록 보장하기 위해 노력하고 있습니다.
미국에서는 국가 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 운전자의 주의 산만 및 차량 내 전자 장치에 대한 지침을 계속 업데이트하고 있습니다. 이 기관의 최신 권장 사항은 차량이 움직이는 동안 운전자가 HMI를 통해 수행할 수 있는 작업의 복잡성과 지속 시간을 제한하는 데 중점을 두고 있습니다. NHTSA는 또한 자동차 제조업체와 협력하여 부분적으로 및 고도로 자동화된 차량의 HMI에 대한 성능 기반 표준을 개발하고 있으며, 시스템과 운전자가 차량 상태 및 인수 요청을 명확하게 전달하는 데 중점을 두고 있습니다.
유럽에서는 유엔 유럽 경제 위원회(UNECE)가 고급 자동화 장비 및 운전자의 참여 요구 사항을 다루는 UN 규정 제79호와 같은 규정을 시행하고 있습니다. UNECE의 자동화/자율 및 연결 차량에 대한 작업반(GRVA)은 HMI에 대한 조화된 표준을 적극적으로 개발하고 있으며, 특히 Level 2 및 Level 3 자동화 차량의 운전 모니터링 시스템 및 전환 요구 사항에 대해 다루고 있습니다. 이러한 노력은 유럽 연합 및 기타 UNECE 회원국의 새로운 차량 모델에 대한 인증 요구 사항에 영향을 미치고 있습니다.
산업 표준 조직도 중요한 역할을 하고 있습니다. 국제 표준화 기구(ISO)는 운송 정보 및 제어 시스템의 인체 공학적 설계를 위한 지침을 제공하는 ISO 15005:2022와, 자동 주행 맥락에서 HMI로 인한 안전 위험을 다루는 ISO 21448(예정 기능의 안전성, SOTIF)를 발표했습니다. SAE International은 운전 자동화에 대한 J3016 분류법을 지속적으로 개선하고 있으며, 표준화된 시각적, 청각적 및 촉각적 신호의 사용을 포함하여 HMI 설계에 대한 모범 사례를 개발하고 있습니다.
BMW Group, Mercedes-Benz Group 및 Toyota Motor Corporation와 같은 자동차 제조업체들은 이러한 규제 및 표준화 과정에 적극 참여하고 있으며, 종종 규제 당국과 협력하여 새로운 HMI 개념을 파일럿하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 글로벌 표준의 융합이 더욱 진행될 것으로 예상되며, 상호 운용성, 사이버 보안 및 연결 및 자동화된 차량 기능과 HMI의 원활한 통합에 중점을 두고 있습니다.
경쟁 분석: 주요 플레이어 및 혁신가
2025년 차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 분야는 급속한 혁신으로 특징지어지며, 기존 자동차 공급업체, 기술 대기업 및 OEM들이 자동차 내 사용자 경험의 다음 세대를 정의하기 위해 경쟁하고 있습니다. 경쟁 환경은 고급 디스플레이 기술, 음성 및 제스처 인식, 인공지능 및 원활한 연결성의 융합에 의해 형성되며, 모두 운전자의 안전성, 편안함 및 개인화를 향상시키는 것을 목표로 하고 있습니다.
주요 플레이어 중에서 Continental AG는 계기판, 헤드업 디스플레이 및 다중 모드 HMI 플랫폼에 대한 전문성을 활용하여 여전히 지배적인 세력으로 남아 있습니다. 이 회사는 대형 곡면 OLED 디스플레이와 haptic 피드백 시스템을 대시보드에 통합하는 데 중점을 두어 직관적인 상호작용을 위한 새로운 기준을 설정하고 있습니다. 유사하게, Robert Bosch GmbH는 자연어 처리 및 AI 기반 개인화를 강조하여 운전자의 주의 산만을 줄이고 Level 2+ 자동 주행 기능을 지원하는 디지털 조종석 솔루션을 발전시키고 있습니다.
1급 공급업체인 DENSO Corporation은 증강 현실(AR) 헤드업 디스플레이 및 맥락 인식 음성 비서에 중점을 두고 차세대 HMI에 막대한 투자를 하고 있습니다. DENSO의 자동차 제조업체 및 기술 파트너와의 협력은 이러한 기능이 대중 시장 차량에 배포되는 속도를 가속화하고 있습니다. Marelli는 다중 디스플레이 조종석 및 동적 환경 조명을 사용하여 차량 상태 및 경고를 탑승자에게 전달하는 고급 조명 기반 HMI 작업으로 주목받고 있습니다.
OEM 측면에서 Mercedes-Benz Group AG는 대시보드를 가로지르는 AI 기반 디스플레이 시스템인 MBUX Hyperscreen으로 선두에 있습니다. 이 시스템은 전체 대시보드를 아우르며 각 탑승자에게 개인화된 콘텐츠 및 제어 기능을 제공합니다. BMW AG는 음성, 터치 및 제스처 제어를 통합한 BMW iDrive 8로 경계를 허물고 있으며, 이는 무선 업데이트를 위한 유연한 소프트웨어 아키텍처에 기반하고 있습니다.
기술 기업들도 점점 더 영향력을 발휘하고 있습니다. Google LLC(Android Automotive OS를 통해)와 Apple Inc.(차세대 CarPlay와 함께)는 차량 HMI에 생태계를 더욱 깊이 통합하여 원활한 스마트폰 통합 및 클라우드 기반 서비스를 제공합니다. Qualcomm Incorporated는 많은 디지털 조종석에 Snapdragon Automotive 플랫폼을 제공하여 고성능 그래픽, AI 및 연결성을 가능하게 하고 있습니다.
앞으로 경쟁 환경은 소프트웨어 정의 차량이 주류가 됨에 따라 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. 자동차 제조업체, 공급업체 및 기술 기업 간의 파트너십은 차별화되고 업그레이드 가능한 HMI 경험을 제공하는 데 필수적일 것입니다. 초점은 점점 더 AI 기반 개인화, 다중 감각 피드백 및 AR 및 3D 디스플레이와 같은 신기술의 통합으로 이동하여 이 분야가 2020년대 후반까지 지속적으로 빠르게 발전할 수 있도록 할 것입니다.
도전 과제: 보안, 프라이버시 및 통합
2025년 차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 기술의 빠른 발전은 운전 경험에서 상당한 진전을 가져오지만 보안, 프라이버시 및 시스템 통합과 관련된 복잡한 도전 과제를 도입합니다. 차량이 점점 더 연결되고 디지털 인터페이스에 의존하게 됨에 따라 사이버 위협에 대한 공격 표면이 확대되어 자동차 제조업체, 공급업체 및 규제 기관 간의 우려가 커지고 있습니다.
보안은 현대 HMI가 차량 인포테인먼트, 텔레매틱스 및 고급 운전 보조 시스템(ADAS)과 통합됨에 따라 가장 중요한 문제입니다. BMW AG 및 Mercedes-Benz Group AG와 같은 주요 제조업체가 구현한 무선 업데이트(OTA) 및 클라우드 연결의 확산은 새로운 기능의 신속한 배포를 가능하게 하지만 차량을 잠재적인 원격 공격에 노출시킵니다. 2024년과 2025년에는 여러 자동차 제조업체들이 HMI 및 관련 시스템의 취약점을 해결하기 위해 전담 사이버 보안 부서를 설립하는 등 사이버 보안 프레임워크에 대한 투자를 증가시켰습니다.
프라이버시는 또 다른 중요한 도전 과제로, HMI는 생체 인식, 위치 및 행동 패턴을 포함한 방대한 양의 사용자 데이터를 수집하고 처리합니다. 유럽 연합과 같은 데이터 보호법이 엄격한 지역에서는 규제 조사가 강화되고 있습니다. Stellantis N.V. 및 Ford Motor Company와 같은 자동차 제조업체들은 HMI 개발에 사용자 동의 및 데이터 최소화를 보장하는 프라이버시 중심 설계를 구현하고 있습니다. 개인화된 사용자 경험과 강력한 프라이버시 보호 간의 균형을 맞추는 필요성이 OEM과 기술 공급업체 간의 협력을 촉진하고 있습니다.
통합은 다양한 공급업체의 다양한 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼을 차량에 통합함에 따라 또 다른 도전 과제가 됩니다. HMI 구성 요소, ADAS 및 제3자 애플리케이션 간의 원활한 상호 운용성을 보장하려면 표준화된 프로토콜과 철저한 검증이 필요합니다. 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)와 같은 산업 동맹 및 기술 컨소시엄은 HMI 통합을 위한 공통 프레임워크를 정의하기 위해 노력하고 있습니다. Robert Bosch GmbH 및 Continental AG와 같은 기업들은 다양한 차량 모델 및 브랜드에 적응할 수 있는 모듈식 HMI 솔루션을 개발하는 최전선에 있습니다.
앞으로 AI 기반 인터페이스, 음성 비서 및 증강 현실 디스플레이의 융합은 보안, 프라이버시 및 통합 환경을 더욱 복잡하게 만들 것입니다. 자동차 제조업체와 공급업체는 이러한 도전 과제를 해결하고 향후 몇 년 동안 안전하고 사용자 중심의 HMI 경험을 보장하기 위해 보안 소프트웨어 아키텍처, 프라이버시 강화 기술 및 산업 간 표준에 대한 투자를 강화할 것으로 예상됩니다.
사례 연구: 생산 차량의 차세대 HMI
차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 기술의 빠른 발전은 최신 생산 차량에서 사용자 경험, 안전 및 연결성이 최전선에 있음을 보여줍니다. 2025년 여러 자동차 제조업체들은 고급 하드웨어, 직관적인 소프트웨어 및 인공지능을 혼합하여 차량 내 상호작용을 재정의하는 차세대 HMI 시스템을 배포하고 있습니다.
가장 두드러진 예 중 하나는 EQS 및 EQE 모델에 탑재된 Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen입니다. 이 광범위한 곡면 디스플레이는 대시보드를 가로지르며 계기판, 인포테인먼트 및 탑승자 제어를 원활한 유리 표면으로 통합합니다. 이 시스템은 AI를 활용하여 사용자 습관에 적응하고, 맥락 인식 제안 및 음성 활성화 제어를 제공합니다. Mercedes-Benz는 Hyperscreen이 운전자의 주의 산만을 최소화하면서 개인화 및 사용 편의성을 극대화하는 능력을 강조합니다(Mercedes-Benz Group AG).
BMW의 iDrive 8은 iX 및 i4 모델에 도입되었으며 2025년에는 더 많은 차량에 배포될 예정이며, HMI의 정교함에서 또 다른 도약을 나타냅니다. 이 시스템은 곡면 디스플레이와 자연어 음성 비서, 촉각 피드백 및 클라우드 기반 업데이트를 결합합니다. BMW는 다중 모드 상호작용에 중점을 두고 있으며, 운전자는 터치, 음성, 제스처 또는 전통적인 iDrive 컨트롤러를 사용할 수 있으며, 시스템은 주행 맥락에 따라 정보를 지능적으로 우선시합니다(Bayerische Motoren Werke AG).
전기차 부문에서 Tesla는 미니멀리스트의 터치스크린 중심 인터페이스로 경계를 계속 허물고 있습니다. 최신 Model S 및 Model X는 가로 방향의 중앙 디스플레이와 후방 탑승자를 위한 보조 화면을 특징으로 하며, 대부분의 차량 기능은 소프트웨어를 통해 접근할 수 있습니다. Tesla의 무선 업데이트는 새로운 HMI 기능, 예를 들어 확장된 음성 명령 및 사용자 지정 레이아웃을 자주 도입하여 회사의 소프트웨어 우선 접근 방식을 강조합니다(Tesla, Inc.).
Hyundai Motor Group은 2025년 Genesis GV80 및 G80에서 데뷔할 ccNC(연결된 자동차 내비게이션 조종석) 플랫폼으로 HMI를 발전시키고 있습니다. 이 시스템은 파노라마 OLED 디스플레이, 증강 현실 헤드업 디스플레이 및 AI 기반 음성 인식을 통합합니다. Hyundai의 접근 방식은 스마트폰 및 스마트 홈 장치와의 원활한 연결과 사전 안전 경고를 강조합니다(Hyundai Motor Company).
앞으로 이러한 사례 연구는 명확한 산업 궤적을 보여줍니다: 2025년 및 그 이후의 생산 차량은 안전성, 개인화 및 소프트웨어 업데이트를 통한 지속적인 개선을 우선시하는 AI 기반의 다중 모드 HMI 시스템을 점점 더 많이 갖추게 될 것입니다. 자동차 제조업체들이 가장 직관적이고 매력적인 차량 내 경험을 제공하기 위해 경쟁함에 따라 HMI 혁신의 속도는 더욱 가속화될 것입니다.
미래 전망: 동향, 기회 및 시장 예측
차량 인간-기계 인터페이스(HMI) 분야는 2025년 및 그 이후에 연결성, 인공지능 및 사용자 중심 디자인의 급속한 발전에 힘입어 상당한 변화를 겪을 준비가 되어 있습니다. 자동차 제조업체와 기술 공급업체들은 운전자, 탑승자 및 점점 더 자동화된 차량 간의 원활하고 직관적이며 안전한 상호작용을 창출하는 데 집중하고 있습니다.
정의적인 추세는 대형 고해상도 디스플레이 및 다중 모드 입력 시스템의 통합입니다. Mercedes-Benz Group AG와 같은 주요 제조업체들은 이미 MBUX Hyperscreen에서 볼 수 있듯이 대시보드를 가로지르는 광범위한 스크린을 배포하고 있으며, 이는 계기판, 인포테인먼트 및 탑승자 제어를 단일 곡면 유리 표면으로 통합합니다. 유사하게, Bayerische Motoren Werke AG(BMW)는 자연어 처리 및 제스처 제어를 통해 iDrive 시스템을 발전시키고 있으며, 운전자의 주의 산만을 줄이고 개인화를 향상시키는 것을 목표로 하고 있습니다.
AI 기반 음성 비서는 표준화되고 있으며, Ford Motor Company 및 General Motors Company와 같은 기업들이 클라우드 기반 음성 인식을 통합하여 내비게이션, 기후 및 엔터테인먼트 시스템의 핸즈프리 작동을 가능하게 하고 있습니다. 이러한 시스템은 사용자 요구를 예측하고 인터페이스를 적절하게 조정하기 위해 기계 학습을 활용하여 더욱 발전할 것으로 예상됩니다.
증강 현실(AR)은 또 다른 급속한 발전 분야입니다. Volkswagen AG 및 Hyundai Motor Company는 내비게이션 큐 및 위험 경고를 윈드실드에 직접 투사하는 AR 헤드업 디스플레이(HUD)를 출시하고 있으며, 이는 디지털 정보를 실제 물체와 정렬합니다. 이 기술은 차량이 더 높은 수준의 주행 자동화에 접근함에 따라 더욱 광범위하고 정교해질 것으로 예상됩니다.
소프트웨어 정의 차량으로의 전환은 HMI 개발에도 영향을 미치고 있습니다. Tesla, Inc. 및 Stellantis N.V.와 같은 기업들은 무선 업데이트(OTA)를 활용하여 구매 후 HMI 기능을 지속적으로 향상시키고 있으며, 물리적 리콜 없이 새로운 기능과 사용자 인터페이스 개선을 신속하게 배포할 수 있게 하고 있습니다.
앞으로 5G 연결성, 엣지 컴퓨팅 및 차량-모든 것(V2X) 통신의 융합은 HMI 기능을 더욱 확장할 것입니다. 실시간 데이터 교환은 맥락 인식 인터페이스, 적응형 디스플레이 및 협력 주행 기능을 지원할 것입니다. SAE International과 같은 산업 단체들은 이러한 기술이 성숙해짐에 따라 상호 운용성 및 안전성을 보장하기 위한 표준을 적극 개발하고 있습니다.
요약하면, 향후 몇 년 동안 차량 HMI는 정적 제어 패널에서 동적이고 지능적인 생태계로 발전할 것이며, 사용자 경험, 안전성 및 지속적인 혁신에 중점을 둔 차별화의 기회가 중심이 될 것입니다.
출처 및 참고문헌
- Toyota Motor Corporation
- Robert Bosch GmbH
- Nissan Motor Corporation
- Hyundai Motor Company
- Stellantis N.V.
- Harman International
- Volkswagen AG
- Qualcomm Incorporated
- Amazon.com, Inc.
- Kia Corporation
- International Organization for Standardization
- Marelli
- Google LLC
- Apple Inc.
- European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA)
