- Elektriske køyretøy (EV-ar) kan miste 14% til 39% av den annonserte rekkevidden sin i kalde temperaturar.
- Chevrolet Silverado EV og Polestar 2 viste den beste vinterytelsen med berre 14% reduksjon.
- I løpet av ein DC hurtiglading kan EV-ar få i snitt 100 kilometer i rekkevidde, med Tesla Model 3 som legg til over 200 kilometer.
- Førarar må vere klar over vinterkøyreutfordringar når dei vurderer å skaffe seg ein EV.
- CAA krev betre transparens i EV-reklame og eit standardisert merkesystem for vinterkapasitetar.
- Å forberede EV-en din og sørge for at den er fri for snø kan forbetre vinterkjøyringsopplevinga.
Ettersom termometeret faller, får ytelsen til elektriske køyretøy (EV-ar) framheving i ein banebrytande studie av den kanadiske bilforeningen (CAA). Med iskalde temperaturar mellom -7 og -15 grader Celsius, vart ein flåte av populære EV-ar sett på prøve, og viste den strenge realiteten av å køyre elektrisk i ein kanadisk vinter.
Førestill deg å køyre frå Ottawa til Mont Tremblant, for så å oppdage den nedslåande sannheita: EV-ar kan miste mellom 14% til 39% av den annonserte rekkevidden sin når kulda bit. Førarar rapporterte at dei kalde forholda påverka kjøreturane deres, noko som førte til frykt for kor langt dei ville komme i ekstremt vær. Spesielt Chevrolet Silverado EV og Polestar 2 klarte seg betre enn dei fleste, med berre 14% reduksjon.
Lading er ein annan viktig faktor som vart adressert i denne studien, sidan CAA målt kor raskt EV-ar kan fylle batteria sine. I ei 15-minutters ladingsøkt ved ein DC hurtiglader, la køyretøya til i snitt 100 kilometer i rekkevidde. Tesla Model 3 skilte seg ut, og toppa lista ved å legge til over 200 kilometer.
Så kva er konklusjonen? Dersom du vurderer å bytte til elektrisk, er vinterkjøreevna essensiell. CAA oppfordrar til transparens i reklamen og krev eit standardisert merkesystem som reflekterer vinterkapasitetar, slik at forbrukarane er godt informert.
Med rett forberedelse—som å forberede EV-en din og rydde snø—kan det å køyre elektrisk om vinteren bli mogleg. Halde deg informert, vere forberedt, og ikkje la kulda stoppe deg!
Avsløring av vinterhemmeligheter om ytelsen til elektriske køyretøy!
Ettersom den kanadiske vinteren gir unike utfordringar for elektriske køyretøy (EV-ar), har det blitt stadig viktigare for forbrukarar som ønsker å ta miljøvennlege valg, å forstå korleis desse køyretøya presterer i kalde forhold. Den kanadiske bilforeningen (CAA) har nylig gjennomført ei omfattande studie som undersøker innverknaden av frysegrader på EV-rekkevidde og ladekapasitet. Her er kva vi lærte, samt tilleggsinformasjon om temaet.
Korleis kalde temperaturar påverkar EV-rekkevidde
Studien avdekket at under temperaturar mellom -7 °C og -15 °C kan populære elektriske køyretøy miste mellom 14% til 39% av den annonserte rekkevidden på grunn av den strenge kulda. Spesielt Chevrolet Silverado EV og Polestar 2 viste den beste ytelsen, med ein minimal reduksjon på berre 14%.
Ladeytelse i kalde temperaturar
Ladeffektivitet er ein annan viktig faktor for EV-brukarar om vinteren. CAA fann at EV-ar i snitt la til omtrent 100 kilometer rekkevidde i løpet av ei 15-minutters økt ved DC hurtigladerar. Likevel, Tesla Model 3 utmerka seg spesielt, og oppnådde over 200 kilometer med ekstra rekkevidde i same tidsrom. Denne ytelsen understrekar Teslas strategiske fordel innan EV-teknologi.
Viktig forberedelse for vinterkøyre
For å takle dei unike utfordringane som vinterforholda fører med seg, vektlegg studien viktigheita av forberede EV-en din (varme opp batteriet medan det er tilkopla) og å sørge for at snø er fjerna frå viktige komponentar, som ladingsporter. Desse tiltakene kan hjelpe til med å optimalisere ytelsen og håndtere rekkeviddeangst.
Fordelar og ulemper med å køyre EV-ar i kalde temperaturar
Fordelar:
– Reduserte utslepp: Til tross for tap av batteri-effektivitet, bidrar EV-ar fortsatt til betydelig lavare utslepp samanlikna med bensinkjøretøy.
– Effektive varmesystem: Mange nye EV-ar er utstyrte med varmepumpe-teknologi, som kan vere meir effektiv enn tradisjonelle varmesystem i bensinbilar.
Ulemper:
– Rekkeviddeangst: Kalde temperaturar kan ha stor innverknad på maksimal avstand som kan tilbakelgges på ein enkelt lading.
– Langsommere lading: Nokre hurtigladarar opererer mindre effektivt i veldig kalde temperaturar, noko som potensielt kan forlenge ladetidene.
Markedsprognose for vinterklare EV-ar
Eittersom vinterkøyreforhold i aukande grad påverkar forbrukarpreferansar, vil det trolig bli prioritert av produsentane å fremje fremskritt innan batteriteknologi og termaalhåndteringssystemer for å auke vinterytelsen. Den aukande etterspørselen etter transparens om vinterkapasiteter vil trolig føre til nye forskrifter og standardiserte merkingar som reflekterer EV-ar sin ytelse i kalde klima.
Viktige spørsmål og svar
1. Kva spesifikke endringar kan eg gjere for å forbetre EV-ytelsen min om vinteren?
– Forbered kjøretøyet ditt medan det er tilkopla, hald batteriet ladet over 50% når det er mogleg, og bruk vinterdekk designa for betre grep.
2. Blir alle elektriske køyretøy påverka av kalde temperaturar likt?
– Nei, ikkje alle EV-ar blir påverka likt. Kjøretøy som Tesla Model 3 og Polestar 2 har vist betre ytelse og rekkevidde-vedlikehald samanlikna med andre i kalde forhold.
3. Vil bilprodusentar ta tak i vinterytelsen i framtidige EV-modellar?
– Ja, det er forventa at bilprodusentane vil utvikle betre termaalhåndteringsteknologiar og meir robuste batterikapasitetar i respons til forbrukarbehov og ytelsesdata frå studiar som CAA sin.
For meir informasjon om elektriske køyretøy og vinterytelse, kan du besøke den kanadiske bilforeningens hoveddomene: CAA.
