- Орегон сталкивается с кризисом финансирования своей транспортной инфраструктуры из-за снижения доходов от налогов на бензин в результате увеличения числа электромобилей (EV).
- В штате зарегистрировано более 100 000 электромобилей, что подчеркивает необходимость поиска устойчивых альтернатив финансирования, поскольку традиционные источники дохода иссякают.
- Программа дорожного налога Орегона, OReGO, нацелена на замену традиционных доходов от налога на бензин платой за пройденный километр, но в настоящее время имеет ограниченное участие.
- OReGO предлагает современное решение, взимая плату с водителей на основе фактического использования дорог, поддерживаемого GPS и другими методами отслеживания, что потенциально может сбалансировать справедливость и эффективность.
- Существует потенциал для того, чтобы OReGO стал национальной моделью, если его удастся успешно масштабировать, решая аналогичные проблемы, с которыми сталкиваются другие штаты.
- Программа представляет собой сотрудничество между государственными учреждениями и частными компаниями, обеспечивая инновационные решения для финансирования инфраструктуры.
https://youtube.com/watch?v=2OH5p9Mqlts
Дороги Орегона, когда-то финансируемые предсказуемостью доходов от налогов на бензин, теперь находятся на распутье. Штат недавно отметил значительное достижение — регистрацию более 100 000 электромобилей. Хотя этот этап идеально соответствует амбициозным климатическим целям Орегона, он также выявляет срочную проблему: как финансировать транспортную сеть, все больше зависящую от зеленой энергии, но лишенную традиционных долларов от налогов на бензин.
Поскольку электромобили (EV) привлекают все больше водителей, экономия топлива обходится штату в значительную сумму. Законодатели сталкиваются с задачей заполнения колоссального дефицита в 1,8 миллиарда долларов в год для поддержания и расширения транспортной инфраструктуры штата. Irony? Чем «зеленее» парк, тем «пустее» фонд. С уменьшением числа водителей, платящих налог на бензин в размере 40 центов за галлон, надежный источник дохода иссякает, даже когда затраты на строительство дорог растут из-за инфляции.
Какое решение? Возможно, оно заключается в OReGO — первой в стране программе дорожного налога Орегона. Запущенная в 2015 году, эта добровольная инициатива предлагает водителям возможность заменить традиционные сборы DMV платой за пройденный километр. Тем не менее, с чуть менее 1 000 участников OReGO остается недоиспользованной. Законодатели вместе с экспертами по транспорту теперь рассматривают ее как масштабируемое решение для финансовой проблемы.
Концепция проста, но революционна: взимать плату с водителей за дороги, которые они используют. Джим Уитти, один из пионеров программы, представляет систему, которая имитирует повседневную справедливость оплаты за то, что мы потребляем. Исторически налог на бензин выполнял эту функцию, связывая использование напрямую с доходами. Но в условиях, когда доминируют электромобили и высокопробеговые автомобили, OReGO может стать современным ответом.
Изначально предвиденная в начале 2000-х сенатором Брюсом Старром, смена на не бензиновые автомобили вызвала создание рабочей группы, которая посеяла семена для сегодняшней программы. Перенесемся в настоящее время, и владельцы электромобилей платят более высокие первоначальные сборы — 192 доллара за регистрацию и 316 долларов за регистрацию на два года. В отличие от этого, участие в OReGO снижает эти затраты, позволяя водителям электромобилей получать выгоду от платы за пройденный километр вместо фиксированной регистрации. С помощью GPS, показаний одометра или бортовых компьютеров программа ведет тщательный учет поездок по штату, обеспечивая справедливость и точность.
Если Орегон, с его эклектичным сочетанием городских прогрессивистов и суровых индивидуалистов, сможет масштабировать OReGO, это создаст прецедент для штатов по всей стране, сталкивающихся с такими же финансовыми давлениями. Программа представляет собой гармоничное сочетание государственного надзора и инноваций частного сектора. Тим Мартинес, представляющий GeoToll — одну из участвующих компаний, хвалит бесшовную систему, сравнивая ее с проектом для справедливого генерации доходов.
Когда Орегон прокладывает путь в неизведанную территорию, это поднимает более широкий вопрос для политиков и граждан: может ли эта инициатива, рожденная из необходимости и поддерживаемая инновациями, удержать инфраструктуру штата, не жертвуя экологическими достижениями его электрической революции? Предстоящие месяцы и годы покажут, станет ли OReGO шаблоном для нации на грани аналогичной трансформации. Дорога впереди неопределенна, но с правильным сочетанием политики и участия Орегон может проложить путь для всех нас.
Как дорожный налог Орегона может изменить ландшафт финансирования инфраструктуры
Кризис финансирования транспорта в Орегоне оказался в центре внимания из-за значительного увеличения регистрации электромобилей (EV). Поскольку штат стремится достичь амбициозных климатических целей с помощью более экологичных вариантов передвижения, сокращение доходов от традиционных налогов на бензин стало настоятельной проблемой. Здесь мы углубляемся в сложности, окружающие этот переход, и исследуем потенциальные решения, возникающие тенденции и то, что будущее может держать для финансирования дорог в Орегоне и за его пределами.
Понимание сути проблемы финансирования
Хотя увеличение владения электромобилями — более 100 000 зарегистрированных в Орегоне — представляет собой веху для климатических целей, оно одновременно усугубляет финансовые проблемы. Традиционный налог на бензин, когда-то надежный источник дохода, быстро становится устаревшим, оставляя значительный дефицит финансирования в 1,8 миллиарда долларов в год. Инфляция дополнительно усугубляет эту проблему, поднимая затраты на строительство и обслуживание.
Изучение программы дорожного налога OReGO
Инициатива OReGO, запущенная в 2015 году, предлагает убедительную альтернативу налогу на бензин. Вводя плату за пройденный километр, она напрямую связывает использование с оплатой, обеспечивая, чтобы только те, кто использует дороги, вносили свой вклад в их содержание. Несмотря на свой инновационный подход, участие остается низким — менее 1 000 водителей, что указывает на потенциальную необходимость повышения осведомленности и адаптации для улучшения ее полезности.
Как работает OReGO
1. Регистрация: Водители могут добровольно присоединиться к программе OReGO, заменив стандартные сборы DMV платой за пройденный километр.
2. Отслеживание: Участники могут выбрать между технологиями GPS, показаниями одометра или системами в автомобиле для учета пробега.
3. Экономия: Для владельцев электромобилей эта модель снижает бремя регистрации и приближает сборы за обслуживание к фактическому использованию.
Примеры использования в реальном мире и будущее OReGO
Принятие модели OReGO в более широком масштабе может стать революционным подходом для других штатов. Поскольку финансовые проблемы становятся более очевидными по всей стране, несколько штатов могут рассмотреть Орегон как потенциальный прототип для внедрения аналогичных систем.
Актуальные проблемы и ограничения
1. Проблемы конфиденциальности: Использование GPS и других технологий отслеживания может вызвать проблемы конфиденциальности среди потенциальных участников.
2. Проблемы справедливости: Обеспечение справедливой структуры платы за пройденный километр для различных демографических групп и уровней дохода остается важным.
3. Масштабируемость: Увеличение числа участников потребует стратегического выхода на рынок и, возможно, корректировок в структуре сборов для стимулирования регистрации.
Тенденции в отрасли и прогнозы
Поскольку автомобильная промышленность продолжает двигаться в сторону электромобилей с значительными инвестициями в технологии батарей и инфраструктуру со стороны таких компаний, как Tesla, GM и Ford, традиционные модели финансирования потребуют значительных изменений. Модель OReGO с ее справедливой структурой платы за использование может установить прецедент для аналогичных адаптаций по всей стране.
Полезные советы для водителей
— Рассмотрите возможность регистрации: Если вы владелец электромобиля, изучите программу OReGO для потенциальной экономии на регистрационных сборах.
— Оставайтесь в курсе: Следите за законодательными обновлениями, которые могут повлиять на транспортные сборы и стимулы для электромобилей.
— Поддерживайте и участвуйте: Примите участие в местных обсуждениях о финансировании дорог, чтобы выразить свою поддержку или озабоченность по поводу моделей, основанных на использовании.
Заключение и конкретные шаги
Чтобы полностью реализовать потенциал системы OReGO, необходимы повышенная общественная осведомленность и поддержка со стороны правительства. Законодатели могут рассмотреть возможность обязательного или стимулируемого участия как справедливого механизма для удовлетворения потребностей инфраструктуры. Поскольку Орегон прокладывает этот путь, результаты будут внимательно отслеживаться штатами, сталкивающимися с аналогичными дилеммами. Для получения дополнительной информации посетите сайт государственного правительства Орегона.
Дорога к справедливой и устойчивой системе финансирования транспорта полна вызовов, но инновационные решения, такие как OReGO, могут осветить путь вперед.
