- Орегон се суочава са кризом финансирања своје транспортне инфраструктуре због опадања прихода од пореза на гориво услед све веће адаптације електричних возила (ЕВ).
- Држава је достигла више од 100.000 регистрованих ЕВ, истичући хитност да се пронађу одрживе алтернативе финансирању док традиционални извори прихода пресушују.
- Програм наплате путарине у Орегону, ОРеГО, има за циљ да замени традиционалне прихода од пореза на гориво наплатом по километру, али тренутно има ограничено учешће.
- ОРеГО нуди савремено решење наплаћујући возаче на основу стварне употребе путева, уз подршку ГПС-а и других метода праћења, потенцијално балансирајући правду и ефикасност.
- Постоји потенцијал да ОРеГО постане национални модел ако буде успешно проширен, решавајући сличне изазове с којима се суочавају и друге државе.
- Програм представља сарадњу између јавних агенција и приватних компанија, осигуравајући иновативна решења за приходе за финансирање инфраструктуре.
https://youtube.com/watch?v=2OH5p9Mqlts
Путеви Орегона, некада подржани предвидљивошћу прихода од пореза на гориво, сада се налазе на раскрсници. Држава је недавно обележила велики успех—регистровала је више од 100.000 електричних возила. Иако овај достигнуће савршено одговара амбициозним климатским циљевима Орегона, такође открива хитну загонетку: како финансирати транспортну мрежу која се све више ослања на зелену енергију, али је лишена традиционалних долара од пореза на гориво.
Како електрична возила (ЕВ) привлаче све више возача, путовање са малом потрошњом горива долази по високој цени за државну касу. Законодавци се суочавају са изазовом да превазиђу запањујући недостајући износ од 1,8 милијарди долара годишње за одржавање и проширење транспортне инфраструктуре државе. Иронија? Што је флоте зеленија, то је резервоар за финансирање празнији. Са мање возача који плаћају порез на гориво од 40 центи по галону, поуздан извор прихода пресушује чак и док трошкови изградње путева расту због инфлације.
Шта је решење? Можда је у ОРеГО—првом програму наплате путарине у Орегону. Покренут 2015. године, овај добровољни иницијатива нуди возачима могућност да замене традиционалне таксе у DMV-у наплатом по километру. Ипак, са нешто мање од 1.000 учесника, ОРеГО остаје недовољно искоришћен. Законодавци, заједно са стручњацима за транспорт, сада га посматрају као решење које се може проширити за финансијску загонетку.
Концепт је једноставан, али револуционаран: Наплаћујте возаче за путеве које користе. Џим Вити, пионир програма, замишља систем који имитира свакодневну правду плаћања за оно што конзумирамо. Историјски, порез на гориво служио је овом циљу, повезујући коришћење директно са приходом. Али у пејзажу којим доминирају ЕВ и возила са великом километражом, ОРеГО би могао бити савремени одговор.
Првобитно предвиђен у раним 2000-им од стране сенатора Брјуса Стара, прелазак на возила која не користе бензин покренуо је стварање радне групе која је посејала семе за данашњи програм. Брзо напред до сада, и власници ЕВ плаћају веће почетне таксе—192 долара за наслов и 316 долара за регистрацију на две године. Насупрот томе, укључивање у ОРеГО смањује ове трошкове, омогућавајући електричним возачима да имају користи од наплате по километру уместо фиксне регистрације. Користећи ГПС, мерења километраже или компјутере у колима, програм води прецизну евиденцију о путовањима у држави, осигуравајући правду и тачност.
Ако Орегон, са својом разноликом мешавином урбаних прогресивних и чврстих индивидуалиста, може да прошири ОРеГО, поставиће прецедент за државе широм нације које се суочавају са истим фискалним притисцима. Програм представља хармоничан спој надзора јавних агенција и иновација приватног сектора. Тим Мартинез, који представља GeoToll—једну од учесничких компанија—аплаудира беспрекорном систему, упоређујући га са планом за праведно генерисање прихода.
Док Орегон истражује непознату територију, поставља ширу питање за законодавце и грађане: Може ли ова иницијатива, рођена из потребе и негована иновацијом, одржати инфраструктуру државе без жртвовања еколошких напредака електричне револуције? Надајући се, предстојећи месец и године ће показати да ли ОРеГО постаје шаблон за нацију на ивици сличне трансформације. Пут напред је неизвестан, али уз праву комбинацију политике и учешћа, Орегон би могао да отвори пут за све нас.
Како би ОРеГО могао променити пејзаж финансирања инфраструктуре
Криза финансирања транспорта у Орегону је доведена у жижу јавности због значајног повећања регистрација електричних возила (ЕВ). Док се држава труди да испуни амбициозне климатске циљеве са зеленим опцијама путовања, опадајући приходи од традиционалних пореза на гориво постали су хитно питање. Овде истражујемо сложеност ове транзиције и истражујемо потенцијална решења, нове трендове и шта будућност може донети за финансирање путева у Орегону и широм света.
Разумевање сржи проблема финансирања
Иако повећање власништва ЕВ—више од 100.000 регистрованих у Орегону—представља прекретницу за климатске циљеве, истовремено погоршава финансијске проблеме. Традиционални порез на гориво, некада снажан извор прихода, брзо постаје застарео, остављајући значајан недостајући износ од 1,8 милијарди долара годишње. Инфлација додатно компликује овај проблем повећавајући трошкове изградње и одржавања.
Истраживање програма наплате путарине ОРеГО
Иницијатива ОРеГО, покренута 2015. године, пружа убедљиву алтернативу порезу на гориво. Увођењем накнаде по километру, директно повезује коришћење са плаћањем, осигуравајући да само они који користе путеве доприносе њиховом одржавању. Упркос иновативном приступу, учешће остаје ниско, испод 1.000 возача, што указује на потенцијалну потребу за повећаном свешћу и адаптацијом како би се побољшала његова корисност.
Како функционише ОРеГО
1. Пријава: Возачи се могу добровољно придружити ОРеГО програму, замењујући своје стандардне таксе у DMV-у наплатом по километру.
2. Праћење: Учесници могу да biraju између ГПС технологије, мерења километраже или система у возилу за бележење километраже.
3. Ефикасност трошкова: За власнике електричних возила, овај модел смањује оптерећење регистрације и приближава накнаде за одржавање стварној употреби.
Стварни примери и будућност ОРеГО
Прихватање ОРеГО модела на већем нивоу могло би послужити као иновативан приступ за друге државе. Како се проблеми финансирања постају све израженији широм земље, неколико држава може погледати Орегон као потенцијални прототип за имплементацију сличних система.
Релевантни изазови и ограничења
1. Питања приватности: Користење ГПС-а и других технологија праћења може изазвати забринутост око приватности међу потенцијалним учесницима.
2. Питања правде: Осигуравање да су накнаде по километру структуриране праведно у различитим демографским и приходовним групама остаје кључно.
3. Проширивост: Повећање учешћа ће захтевати стратешко ангажовање и могуће измене у структури накнада како би се подстакло укључивање.
Трендови у индустрији и предвиђања
Како се аутомобилска индустрија наставља усмеравати ка електричним возилима, са значајним инвестицијама у технологију батерија и инфраструктуру од стране компанија као што су Тесла, ГМ и Форд, традиционални модели финансирања ће захтевати значајне промене. ОРеГО модел, са својим праведним оквиром накнаде за коришћење, могао би поставити прецедент за сличне адаптације широм нације.
Савети за возаче
– Размотрите пријаву: Ако сте власник ЕВ, истражите програм ОРеГО за потенцијалне уштеде на таксама за регистрацију.
– Будите информисани: Пратите законодавне вести које би могле утицати на транспортне таксе и подстицаје за ЕВ.
– Заговарајте и учествујте: Укључите се у локалне дискусије о финансирању путева да изразите своју подршку или бриге у вези са моделима заснованим на коришћењу.
Закључак и кораци за деловање
Да би се искористио пуни потенцијал ОРеГО система, повећана свест јавности и укљученост владе су од суштинског значаја. Законодавци би могли размотрити обавезно или подстакнуто учешће као праведан механизам за задовољавање потреба инфраструктуре. Док Орегон предводи овај пут, резултати ће бити пажљиво праћени од стране држава које се суочавају са сличним недаћама. За више информација, посетите веб страницу државне владе Орегон.
Пут ка праведном и одрживом систему финансирања транспорта је испуњен изазовима, али иновативна решења попут ОРеГО-а могу осветлити пут напред.
