- Oregon se suočava s krizom financiranja svoje prometne infrastrukture zbog opadajućih prihoda od poreza na benzin uslijed sve veće usvajanja električnih vozila (EV).
- Država je zabilježila više od 100.000 registriranih EV-a, ističući hitnost pronalaženja održivih alternativnih izvora financiranja dok se tradicionalni izvori prihoda smanjuju.
- Program naplate cestarine OReGO u Oregonu ima za cilj zamijeniti tradicionalne prihode od poreza na benzin naplatom po prijeđenom kilometru, ali trenutno ima ograničeno sudjelovanje.
- OReGO nudi moderno rješenje naplaćujući vozače na temelju stvarne upotrebe cesta, uz podršku GPS-a i drugih metoda praćenja, potencijalno uravnotežujući pravednost i učinkovitost.
- Postoji potencijal da OReGO postane nacionalni model ako se uspješno proširi, rješavajući slične izazove s kojima se suočavaju druge države.
- Program predstavlja suradnju između javnih agencija i privatnih tvrtki, osiguravajući inovativna rješenja za prihode za financiranje infrastrukture.
https://youtube.com/watch?v=2OH5p9Mqlts
Ceste Oregona, nekada pogonjene predvidljivošću prihoda od poreza na benzin, sada se nalaze na raskrižju. Država je nedavno obilježila veliki uspjeh – registrirala je više od 100.000 električnih vozila. Iako ovaj trenutak savršeno odgovara ambicioznim klimatskim ciljevima Oregona, također otkriva hitan problem: kako financirati prometnu mrežu koja se sve više oslanja na zelenu energiju, ali je lišena tradicionalnih dolara od poreza na benzin.
Dok električna vozila (EV) privlače sve više vozača, putovanje s uštedom goriva dolazi po visokoj cijeni za državnu blagajnu. Donositelji odluka suočavaju se s izazovom premošćivanja ogromanog jaza od 1,8 milijardi dolara godišnje za održavanje i proširenje prometne infrastrukture države. Ironično? Što je flota zelenija, to je rezervoar za financiranje prazniji. S manje vozača koji plaćaju porez na benzin od 40 centi po galonu, pouzdan izvor prihoda se smanjuje, dok troškovi izgradnje cesta rastu zbog inflacije.
Koje je rješenje? Možda leži u OReGO-u – prvom programu naplate cestarine u Oregonu. Pokrenut 2015. godine, ova dobrovoljna inicijativa nudi vozačima priliku da zamijene tradicionalne DMV naknade s naplatom po prijeđenom kilometru. Ipak, s nešto manje od 1.000 sudionika, OReGO ostaje nedovoljno iskorišten. Donositelji odluka, zajedno s prometnim stručnjacima, sada ga gledaju kao skalabilno rješenje za problem financiranja.
Koncept je jednostavan, ali revolucionaran: Naplaćujte vozače za ceste koje koriste. Jim Whitty, pionir programa, zamišlja sustav koji oponaša svakodnevnu pravednost plaćanja za ono što konzumiramo. Povijesno gledano, porez na benzin služio je ovoj svrsi, izravno povezujući korištenje s prihodima. No, u krajoliku dominiranom EV-ima i vozilima s visokim brojem prijeđenih kilometara, OReGO bi mogao biti moderni odgovor.
Prvotno predviđen početkom 2000-ih od strane senatora Brucea Starra, prijelaz na vozila koja ne koriste benzin potaknuo je stvaranje radne skupine koja je posijala sjeme za današnji program. Preskočimo na sadašnjost, a vlasnici EV-a plaćaju veće početne naknade – 192 dolara za registraciju i 316 dolara za dvogodišnju registraciju. Nasuprot tome, uključivanje u OReGO smanjuje te troškove, omogućujući vozačima električnih vozila da imaju koristi od naknada po kilometru umjesto fiksne registracije. Koristeći GPS, očitanja brojila ili računala u vozilu, program vodi preciznu evidenciju putovanja unutar države, osiguravajući pravednost i točnost.
Ako Oregon, sa svojom eklektičnom mješavinom urbanih progresivaca i robusnih individualista, može proširiti OReGO, postavlja presedan za države diljem nacije koje se suočavaju s istim fiskalnim pritiscima. Program predstavlja skladnu kombinaciju nadzora javnih agencija i inovacija privatnog sektora. Tim Martinez, predstavnik GeoToll-a – jedne od sudionica – hvali besprijekoran sustav, uspoređujući ga s planom za pravedno generiranje prihoda.
Dok Oregon istražuje nepoznato, postavlja šire pitanje za donosioca odluka i građane: Može li ova inicijativa, rođena iz nužde i njegovana inovacijama, održati infrastrukturu države bez žrtvovanja ekoloških napredaka električne revolucije? Nadolazeći mjeseci i godine pokazat će hoće li OReGO postati predložak za naciju na rubu slične transformacije. Put unaprijed je neizvjestan, ali s pravim mješavinama politike i sudjelovanja, Oregon bi mogao otvoriti put za sve nas.
Kako bi Oregonska cestarina mogla promijeniti krajolik financiranja infrastrukture
Krizu financiranja prometa u Oregonu istaknula je značajna povećanja registracija električnih vozila (EV). Dok se država trudi ispuniti ambiciozne klimatske ciljeve s zelenijim opcijama putovanja, opadajući prihodi od tradicionalnih poreza na benzin postali su hitno pitanje. Ovdje se bavimo složenostima koje okružuju ovu tranziciju i istražujemo potencijalna rješenja, nove trendove i što budućnost može donijeti za financiranje cesta u Oregonu i šire.
Razumijevanje suštine problema financiranja
Dok povećanje vlasništva EV-a – više od 100.000 registriranih u Oregonu – predstavlja prekretnicu za klimatske ciljeve, istovremeno pogoršava financijske probleme. Tradicionalni porez na benzin, nekada robustan izvor prihoda, brzo postaje zastario, ostavljajući značajan financijski jaz od 1,8 milijardi dolara godišnje. Inflacija dodatno pogoršava ovaj problem povećavajući troškove izgradnje i održavanja.
Istraživanje OReGO programa naplate cestarine
Inicijativa OReGO, pokrenuta 2015. godine, pruža uvjerljivu alternativu porezu na benzin. Uvođenjem naknade po kilometru, izravno povezuje korištenje s plaćanjem, osiguravajući da samo oni koji koriste ceste doprinose njihovom održavanju. Unatoč svom inovativnom pristupu, sudjelovanje ostaje nisko, ispod 1.000 vozača, što ukazuje na moguću potrebu za povećanom sviješću i prilagodbom kako bi se poboljšala njegova korisnost.
Kako OReGO funkcionira
1. Upis: Vozači se mogu dobrovoljno pridružiti OReGO programu, zamjenjujući svoje standardne DMV naknade s naplatom po kilometru.
2. Praćenje: Sudionici mogu birati između GPS tehnologije, očitanja brojila ili sustava unutar vozila za bilježenje prijeđenih kilometara.
3. Troškovna učinkovitost: Za vlasnike električnih vozila, ovaj model smanjuje teret registracije i usklađuje naknade za održavanje bliže stvarnoj potrošnji.
Primjeri iz stvarnog svijeta i budućnost OReGO-a
Usvajanjem OReGO modela na većoj razini moglo bi poslužiti kao revolucionarni pristup za druge države. Kako se problemi financiranja postaju sve izraženiji širom zemlje, nekoliko država može gledati na Oregon kao potencijalni prototip za implementaciju sličnih sustava.
Relevantni izazovi i ograničenja
1. Pitanja privatnosti: Korištenje GPS-a i drugih tehnologija praćenja može izazvati zabrinutost zbog privatnosti među potencijalnim sudionicima.
2. Problemi pravednosti: Osiguranje da su naknade po kilometru strukturirane pravedno među različitim demografskim skupinama i razinama prihoda ostaje ključno.
3. Skalabilnost: Povećanje sudjelovanja zahtijevat će strateško informiranje i moguće prilagodbe strukture naknada kako bi se potaknulo uključivanje.
Trendovi u industriji i predikcije
Kako se automobilska industrija nastavlja usmjeravati prema električnim vozilima, s značajnim ulaganjima u tehnologiju baterija i infrastrukturu od strane tvrtki poput Tesle, GM-a i Forda, tradicionalni modeli financiranja će zahtijevati značajne preinake. OReGO-ov model, s okvirom pravedne naplate za korištenje, mogao bi postaviti presedan za slične prilagodbe širom zemlje.
Savjeti za vozače
– Razmotrite upis: Ako ste vlasnik EV-a, istražite OReGO program za potencijalne uštede na registracijskim naknadama.
– Budite informirani: Pratite zakonodavne novosti koje bi mogle utjecati na naknade za promet i poticaje za EV-e.
– Zagovarajte i sudjelujte: Uključite se u lokalne rasprave o financiranju cesta kako biste izrazili podršku ili zabrinutost u vezi s modelima temeljenim na korištenju.
Zaključak i koraci za djelovanje
Kako bi iskoristili puni potencijal OReGO sustava, povećana javna svijest i vladina podrška su ključni. Donositelji odluka mogli bi istražiti obavezno ili poticajno sudjelovanje kao pravedan mehanizam za zadovoljenje potreba infrastrukture. Kako Oregon pionira ovaj put, rezultati će biti pomno praćeni od strane država koje se suočavaju s sličnim dilemama. Za više informacija, posjetite web stranicu vlade Oregona.
Put ka pravednom, održivom sustavu financiranja prometa ispunjen je izazovima, ali inovativna rješenja poput OReGO-a mogu osvijetliti put unaprijed.
